Les batteries à semi-état de drone pour les vols par temps froid

Le froid violent a toujours été un défi sérieux à la performance et à la fiabilité des véhicules aériens sans pilote. Les basses températures peuvent réduire considérablement l'activité chimique des batteries traditionnelles, entraînant une forte baisse de la durée de vie des batteries, des chutes de tension et même des pannes de courant soudaines, ce qui met en danger les missions de vol critiques. Les batteries de l'État semi-solide - nous proposent une toute nouvelle solution pour surmonter le froid sévère.

Pourquoi la basse température est-elle «en arménème» des batteries de drones traditionnelles?

La situation difficile des batteries traditionnelles en polymère de lithium (Lipo) à basse température:

Les basses températures peuvent affecter considérablement les performances des batteries de drones, conduisant à des temps de vol raccourcis et potentiellement impactant votre mission.

Solidification de l'électrolyte: A basses températures, l'électrolyte liquide à l'intérieur de la batterie devient visqueux ou même partiellement se solidifie, entravant considérablement la vitesse de déplacement des ions lithium.

Une forte augmentation de la résistance interne: l'obstruction du mouvement des ions entraîne directement une augmentation de la résistance interne de la batterie. Pour maintenir le vol, la tension de la batterie baissera fortement (affaissement de la tension), déclenchant le mécanisme de protection de la batterie faible du drone et forçant l'avion à atterrir plus tôt.

Dégradation sévère des capacités: Dans un environnement de 0 ° C, la capacité disponible des batteries lipo traditionnelles peut diminuer de 30% à 50%. À des températures encore plus extrêmes, la perte de performance est encore plus étonnante.

Disque de charge: La charge des batteries à basse température peut provoquer un lixiviation du lithium, ce qui peut endommager définitivement la batterie et présenter un risque de court-circuit et de feu.

Voler avec des batteries froides réduit non seulement les performances mais réduit également les performances. Cela peut également entraîner des risques de sécurité. Les batteries de polymère au lithium froid sont plus sujettes à des affaissement de tension, ce qui peut provoquer des pannes de courant soudaines pendant le vol. De plus, tenter de charger une batterie congelée peut causer des dommages irréversibles et pourrait entraîner des situations dangereuses.

Avant de partir pour un vol temps froid, conservez la batterie à température ambiante. Évitez de les laisser dans la voiture pendant la nuit ou les exposer à des environnements extrêmement froids pendant une longue période avant utilisation.

Les batteries à états semi-solides, en tant que technologie de transition, intègrent ingénieusement les avantages des batteries liquides traditionnelles et des batteries entièrement solides. Le noyau réside dans le mélange des matériaux d'électrode avec des électrolytes solides et une petite quantité d'électrolyte pour former une matrice semi-solide similaire à une substance en forme de gel.

Système d'électrolyte anti-coagulation

Le système d'électrolyte utilisé dans les batteries semi-solides est spécialement conçu pour avoir un point de congélation inférieur. Même lorsqu'il contient une petite quantité de composants liquides, il peut maintenir la conductivité ionique à basse température, évitant le problème des électrolytes traditionnels complètement "gelés".

Chemin de conduction d'ions supérieurs

L'introduction de réseaux d'électrolyte à l'état solide fournit des ions lithiums avec un "canal à grande vitesse" supplémentaire au-delà du chemin liquide. Même à basse température, lorsque l'efficacité de transmission des ions liquides diminue, les ions peuvent encore migrer partiellement à travers des supports solides, assurant les performances de base.

Réduit considérablement la résistance interne

En raison de la migration d'ions plus efficaces, l'augmentation de la résistance interne des batteries semi-solides à basse température est beaucoup plus petite que celle des batteries traditionnelles. Cela signifie qu'il peut maintenir la sortie de tension de manière plus stable, éviter efficacement les affaissement de tension et libérer plus de capacité disponible dans le froid sévère.

Scénario d'application: qui a le plus besoin de batteries semi-solides?

1. Inspection des infrastructures d'hiver: opérations d'inspection des lignes électriques, des éoliennes, des pipelines, etc. dans des régions extrêmement froides.

2. Arpentage et exploration des régions clôturées: recherche scientifique et arpentage topographique dans des montagnes, glaciers ou régions polaires à hauts enneigées à haute altitude.

3. Rescue et recherche et sauvetage d'urgence: lors de la réalisation de missions de recherche et de sauvetage par temps froid ou après une avalanche, la fiabilité est d'une importance vitale pour la vie.

4. Logistique et distribution: conduisez la logistique et la distribution des véhicules aériens sans pilote (UAV) dans les hivers du Nord pour assurer des performances de batterie stables.

Conclusion

Bien que les batteries semi-solides soient toujours confrontées à des défis en termes de coût et de production de masse à grande échelle, ils sont sans aucun doute une étape cruciale vers les batteries entièrement solides et offrent une solution pratique pour aborder les points de douleur de base du vol à basse température dans les drones.

Zyebattery est toujours déterminé à transformer la technologie de batterie de pointe en solutions fiables de qualité industrielle. Notre série de produits de batterie semi-solide a subi des tests rigoureux et à basse température, conçus pour équiper vos drones d'un cœur "sans peur du froid", garantissant que votre mission peut être terminée avec succès, peu importe à quel point l'environnement est dur.