2025-10-11
Les multirotors (également appelés drones multi-rotors) sont alimentés par des LIPO (batteries au lithium polymère), qui peuvent stocker et fournir des quantités importantes d'énergie électrique. Cet article décritbatterie au lithiumspécifications et concepts clés pour vous aider à trouver rapidement la bonne batterie.
Par application : drones militaires (reconnaissance, attaque, guerre électronique), drones civils (arpentage, logistique, agriculture), drones grand public (photographie aérienne, loisirs).
Par configuration : drones à voilure fixe (longue endurance, grande vitesse), drones multi-rotor (décollage et atterrissage verticaux, vol stationnaire), drones à voilure hybride (combinant les avantages des deux).
Par taille : micro drones (<2 kg), petits drones (4-25 kg), drones moyens (25-150 kg), grands drones (> 150 kg).
Les batteries LiPo peuvent prendre feu si elles surchauffent. Cela ne se produit que lorsqu'ils sont mal manipulés ou physiquement endommagés. S'il est géré correctement, il ne devrait y avoir aucun problème.
Les batteries au lithium polymère, communément appelées LiPos, présentent une densité énergétique élevée, des taux de décharge élevés et un poids léger, ce qui en fait le choix privilégié pour les applications RC.
Batteries au lithium : L’un des types de batteries les plus courants dans les drones. Les batteries au lithium offrent une densité énergétique élevée, de faibles taux d'autodécharge, un poids léger, une taille compacte et des vitesses de charge rapides, ce qui les rend idéales pour les drones aéroportés.
Batteries nickel-hydrure métallique : par rapport aux batteries au lithium, les batteries NiMH sont plus abordables, ont une durée de vie plus longue et provoquent moins de pollution environnementale. Cependant, ils ont une tension relativement plus faible, sont plus lourds et plus volumineux, ce qui nécessite de prendre en compte leur impact sur les performances globales du drone lorsqu'il est transporté.
Batteries au lithium polymère : les batteries au lithium polymère sont une version améliorée des batteries au lithium, offrant une densité énergétique plus élevée et un poids plus léger, ainsi que des taux d'autodécharge inférieurs et une durée de vie plus longue. Les batteries LiPo se chargent également extrêmement rapidement, ce qui en fait un type de batterie de plus en plus adopté pour les drones ces dernières années.
Les batteries LiPo sont constituées de plusieurs cellules, chacune avec une tension nominale de 3,7 V. Pour obtenir des tensions plus élevées, ces cellules individuelles peuvent être connectées en série pour former la batterie complète.
Les batteries LiPo sont conçues pour une plage de tension de fonctionnement sûre de 3 V à 4,2 V. Une décharge inférieure à 3 V peut entraîner une perte de performance irréversible ou même endommager la batterie. Une surcharge supérieure à 4,2 V peut être dangereuse et provoquer un incendie. Cependant, pour des raisons de santé de la batterie, il est recommandé d'arrêter la décharge à 3,5V. Par exemple, pour une LiPo 3S avec une tension maximale de 12,6 V, la décharge doit cesser lorsque la tension atteint 10,5 V (3,5 V par cellule).
La capacité de la batterie LiPo est mesurée en mAh (milliampères-heures). « mAh » indique essentiellement la quantité de courant qui peut être tirée de la batterie pendant une heure jusqu'à ce qu'elle soit épuisée. L'augmentation de la capacité de la batterie peut prolonger la durée de vol, mais elle augmente également le poids et la taille. Un équilibre minutieux doit être trouvé entre la capacité et le poids, car cela affecte à la fois la durée du vol et la maniabilité de l'avion.
Une capacité plus élevée permet également des courants de décharge plus élevés. Remarque : 1 000 mAh = 1 Ah.
LiHV représente un type distinct de batterie LiPo, où HV (haute tension) désigne sa tension nominale la plus élevée. Ces batteries offrent une plus grande densité énergétique que les LiPos traditionnelles et peuvent être chargées jusqu'à 4,35 V par cellule. Cependant, les opinions varient concernant la durée de vie des LiHV, car leurs performances peuvent se dégrader plus rapidement que celles des LiPO standard.
Si vous prévoyez de voler régulièrement au-dessus de 50 % des gaz, vous aurez probablement besoin d'un taux C plus élevé. C'est vrai : vous devez réfléchir au type de vol que vous avez l'intention d'effectuer et si le poids ou la capacité est plus important pour vous. Les coureurs inconditionnels auront besoin de la batterie la plus légère, suffisante pour terminer le parcours de course. Mais pour les « joueurs de freestyle », le poids n'est pas la seule priorité, et des batteries plus grosses peuvent être utilisées pour des temps de vol plus longs.