Matériaux utilisés dans les batteries à semi-conducteurs

     La batterie à semi-conducteurs présente un avantage très significatif, car l'électrolyte solide remplace l'électrolyte organique qui peut exploser dans la batterie lithium-ion traditionnelle, ce qui résout le dilemme de la densité d'énergie élevée et de la sécurité élevée, ce qui éliminera « l'anxiété de la batterie » de l'électricité. les utilisateurs de véhicules, et devrait même parvenir à une recharge rapide.

     Jusqu'à présent, grâce aux efforts continus des scientifiques, on peut dire que la technologie des batteries à semi-conducteurs ne présente aucun goulot d'étranglement technique insurmontable, mais il reste encore des problèmes techniques à résoudre. "La technologie de base des batteries à semi-conducteurs est la technologie des matériaux électrolytiques à semi-conducteurs pour atteindre une conductivité ionique élevée et une technologie de fabrication avancée pour obtenir une interface solide-solide à faible impédance." En termes de matériaux électrolytiques solides, le professeur Kanno Yuji de l'Institut de technologie de Tokyo au Japon a inventé un électrolyte solide sulfuré avec une conductivité ionique de 10-2S/cm à température ambiante (surpassant les électrolytes organiques traditionnels) en 2011.

     Cette technologie est devenue la base technique de Toyota Motor, entreprise leader dans l’industrialisation des batteries à semi-conducteurs. Comparé à l'électrolyte solide sulfuré, l'électrolyte solide oxyde présente plus d'avantages en termes de sécurité élevée et de production facile, mais l'amélioration de la conductivité ionique à température ambiante reste un problème séculaire.